滿足極端應(yīng)用需求的聚酰胺
其中一個(gè)引以為豪的**應(yīng)用是利用模內(nèi)組裝成型技術(shù)生產(chǎn)的翻轉(zhuǎn)氣門,這個(gè)翻轉(zhuǎn)氣門采用了我們的StanylPA46樹(shù)脂。翻轉(zhuǎn)氣門作為進(jìn)氣歧管上的一個(gè)組成部分,其作用是優(yōu)化燃燒室內(nèi)空氣的流動(dòng)性,使得空氣燃料能夠更快、更均勻地得到擴(kuò)散,從而加快燃燒速度,提高燃燒效率,*終改善引擎的性能,降低汽車的油耗。而此次我們展示的翻轉(zhuǎn)氣門是**采用了模內(nèi)組裝成型技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的。與傳統(tǒng)的需要機(jī)械加工和裝配等工序的生產(chǎn)工藝相比,這一技術(shù)充滿了挑戰(zhàn)性,由於是一次性地完成部件的成型和裝配,因此其製造成本被明顯降低。目前,許多有名汽車新型引擎內(nèi)的翻轉(zhuǎn)氣門閥座就是采用我們的StanylPA46製造而成的。
帝斯曼工程塑料推出的STANYL DIABLO OCD2100具有長(zhǎng)期的耐熱穩(wěn)定性,
可在230℃的高溫下正常工作達(dá)3000多小時(shí)在這項(xiàng)**應(yīng)用挑戰(zhàn)主要體現(xiàn)在對(duì)材料的極高要求上。首先從*終的應(yīng)用來(lái)講,所選用的材料必須確保翻轉(zhuǎn)氣門上的兩個(gè)組件能自由運(yùn)動(dòng),特彆是在引擎高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下,當(dāng)溫度達(dá)到150℃時(shí),仍能保持這樣的自由運(yùn)動(dòng),並且能夠在引擎的整個(gè)使用壽命期內(nèi),確保這種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的可靠性。另外,材料的耐磨和減摩性能也非常重要。因?yàn)橐嬖谶\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生高頻率的高載荷,這意味著翻轉(zhuǎn)氣門閥座常常在這樣的高載荷下工作。而良好的耐磨和減摩性能對(duì)部件本身的壽命以及引擎的壽命都是非常重要的。其次,采用模內(nèi)組裝成型技術(shù)要求所選用的材料必須能夠確保該工藝的順利實(shí)施。也就是說(shuō),在成型的過(guò)程中,要求材料在高溫下,表現(xiàn)出優(yōu)異的剛性,以確保**成型的組件在不發(fā)生變形的情況下進(jìn)行**種材料的再次成型,並且這兩種材料之間不發(fā)生粘結(jié)現(xiàn)象。
針對(duì)這項(xiàng)應(yīng)用,我們選出了Stanyl,然後通過(guò)必要的優(yōu)化處理,提高了它的剛性,改善了它的摩擦性能,從而滿足了該項(xiàng)應(yīng)用的需求。毫無(wú)疑問(wèn),我們的Stanyl材料在此創(chuàng)造性的應(yīng)用中扮演了一個(gè)非常重要的角色,證明了它在這種富有挑戰(zhàn)性應(yīng)用中的可靠性。而這種全塑料翻轉(zhuǎn)氣門的開(kāi)發(fā)成功,也進(jìn)一步證明了塑料在降低成本的同時(shí),還具有功能性方麵的優(yōu)越性。
發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件所用的材料還將麵臨的挑戰(zhàn)
近年來(lái),**的汽車製造業(yè)正麵臨著三方麵的挑戰(zhàn):一是環(huán)境保護(hù)要求減少汽車的排放;二是燃油供應(yīng)緊張要求降低燃油消耗或使用替代能源;三是降低製造成本。前兩方麵的挑戰(zhàn)使得混合動(dòng)力汽車或者使用*型替代能源的汽車日益受到汽車製造商的重視,比如電動(dòng)車、油電混合動(dòng)力車或者由柴油驅(qū)動(dòng)的汽車等。今後隨著技術(shù)的進(jìn)步,還有可能會(huì)出現(xiàn)在汽油中混入酒精或其他燃料的情況??傊?,這些變化意味著汽車的動(dòng)力係統(tǒng)和油路係統(tǒng)也將隨之改變,從而將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功能部件的材料提出新的或更高的要求。而第三方麵的挑戰(zhàn)則意味著高性能的工程塑料將大有用武之地,因?yàn)檫@種材料可以提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)自由度,可以成型出結(jié)構(gòu)更複雜的部件,同時(shí)部件的重量更輕、功能集成性更好,這對(duì)於改善整個(gè)係統(tǒng)的使用性能,以及降低製造成本都是非常有利的。
目前,我們已有成功的案例來(lái)證實(shí)我們的StanylPA46材料在電動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)中的良好表現(xiàn)。比如,對(duì)於渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言,增壓渦輪在確保能量輸出不減少的情況下,可使發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸更小。這有利於提高燃料的燃燒效率,減少排氣係統(tǒng)中未燃燒的燃料量。但是,渦輪增壓會(huì)產(chǎn)生高溫,這就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的一些部件,比如進(jìn)氣管、進(jìn)氣歧管和中冷器端蓋等直接暴露於持續(xù)升高的工作溫度中。為了確保長(zhǎng)期使用的可靠性,這些部件所用的材料必須具有**的高溫耐受性,能夠在高溫下保持良好的硬度、抗疲勞性和耐磨損性等。無(wú)疑,我們的StanylPA46不僅滿足了這些要求從而得到了很好的應(yīng)用,而且還為這些應(yīng)用節(jié)省了成本。
利用模內(nèi)組裝成型技術(shù)生產(chǎn)的Stanyl PA 46翻轉(zhuǎn)氣門針對(duì)適合此類苛刻應(yīng)用,我們推出了Stanyl DiabloOCD2100,它是StanylPA46新一代的首推產(chǎn)品。我們提高了它的長(zhǎng)期耐熱穩(wěn)定性,即便是在230℃的高溫下,也可正常工作達(dá)3000多小時(shí),並可以抑製熱氧化變質(zhì)。同時(shí),它的焊接性、焊接強(qiáng)度和焊縫的長(zhǎng)期熱穩(wěn)定性也都較高。另外,這種材料的蠕變程度低且抗腐蝕,因而可以提高部件的可靠性和使用壽命。
對(duì)於客戶而言,由於StanylDiabloOCD2100在高溫下具有出色的硬度、**的韌性和對(duì)油脂、機(jī)油的良好抗性,以及易加工性所帶來(lái)的設(shè)計(jì)自由度,使得該材料大大拓展了替換金屬材料的選擇範(fàn)圍,甚至有可能替代其他工程塑料,這對(duì)於降低係統(tǒng)的成本無(wú)疑是有好處的。
另外我還需要強(qiáng)調(diào)的是,StanylDiabloOCD2100在高溫下的機(jī)械性能穩(wěn)定性並不僅僅依靠於傳統(tǒng)的抗氧化劑。通過(guò)對(duì)其氧化機(jī)製的研究和控製,我們確保了該材料在高溫下的機(jī)械性能損耗*小化。這也是StanylDiablo能夠在同類產(chǎn)品中脫穎而出、具有*上等耐熱穩(wěn)定性的原因所在。
除了Stanyl DiabloOCD2100以外,我們還推出了Stanyl係列中的特殊規(guī)格StanylTW272B6,它是針對(duì)取代金屬和特殊材料應(yīng)用而特彆開(kāi)發(fā)的。這種材料具有很高的剛性和出色的抗磨損性,非常適合於滑動(dòng)軸承和其他軸承的應(yīng)用,在這類應(yīng)用中能夠承受非常高的載荷。這種新規(guī)格的產(chǎn)品增加了我們現(xiàn)有的抗磨損係列產(chǎn)品的種類,從而為客戶提供了更多的選擇。
此外,作為聚酰胺6中的一個(gè)新品種,此次推出的AkulonUltraflowTM具有**的流動(dòng)特性和非常高含量的玻璃纖維改性特征,能為產(chǎn)品帶來(lái)**的表麵外觀。這一新的品級(jí)即使是在玻璃纖維含量高達(dá)60%的情況下,仍然可為產(chǎn)品帶來(lái)極好的外觀質(zhì)量,而且無(wú)需油漆,可用以取代結(jié)構(gòu)應(yīng)用中的傳統(tǒng)金屬。
作為一家注重可持續(xù)發(fā)展的公司,帝斯曼工程塑料部門不僅提供**的材料和**的技術(shù)以幫助客戶實(shí)現(xiàn)他們的設(shè)計(jì)構(gòu)想,而且我們更注重產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程和使用過(guò)程中的*性,並致力於利用我們的專知,幫助汽車行業(yè)中的客戶生產(chǎn)出環(huán)境更友好、更節(jié)能以及高品質(zhì)、高性能的汽車部件或係統(tǒng)。