塑料供應商大量推動塑料汽車的運用
如今，汽車已經成為塑料應用*為重要的領域之一。應汽車工業(yè)輕量化、人性化、節(jié)能、*、**的市場趨勢，車用塑料材料不斷推出新產品，塑料零部件的加工技術也不斷**。**十屆**橡塑展再次證明：材料供應商無疑是塑料在汽車領域應用不斷拓展的*大推動力，相關設備廠商同樣看好這一市場。

新產品不斷推陳出新

北歐化工公司的新型熱塑性聚烯烴（TPO）DaplenED230HP的特點包括：熱膨脹性低，適合用來製造使用溫度範圍寬但尺寸變化很小的注塑部件；表觀性能優(yōu)異，適合生產形狀和設計複雜的零部件，而且成品具有光滑、外觀品質佳、油漆附著性優(yōu)異的優(yōu)點；傑出的抗衝擊性能/挺度比，可提高汽車**性；可回收再用。目前，北歐化工已通過與PlasticOmnium公司的合作，向雷諾供應汽車後備箱蓋。

作為*柔軟的熱塑性彈性體，由DSM公司開發(fā)、肖氏硬度僅為25的ArnitelEL250聚亞醚型熱塑性聚醚彈性體（TPE-E或聚醚脂彈性體COPE）已成為需要柔軟觸感、良好手感以及防滑二次注塑的產品的重要新型材料之一，例如汽車內飾，並已應用於二次注塑的內部整型麵板與支架。其加工優(yōu)勢包括：熔融粘度較低、流動性能**、結晶快、周期短、脫模性能出色、熔點相對較低等。

而在西門子威迪歐全新設計的製動防抱死係統(tǒng)緊湊型電動馬達中，DSM的Stanyl聚酰胺46（PA46）樹脂能夠實現0.4~0.6毫米的超薄壁設計，從而實現底板尺寸與繞線數量*大化，進而低成本地優(yōu)化馬達組裝工藝，並使繞線與金屬轉子電樞相絕緣。Stanyl底板在290°C的條件下所能維持的工作硬度與尺寸穩(wěn)定性遠高於大多數受到繞線張力負載限製的熱塑性塑料。此外，Stanyl由於具有**的韌性與材料流動性能，可製成*小的超薄底板，有助大幅降低組裝成本和係統(tǒng)成本。

至於豐田皇冠和Lexus GS-300引為自豪的節(jié)約燃料元件——水套墊是由DuPont ZytelHTNPPA製成的，直接組裝入發(fā)動機缸體中，與冷卻液直接接觸，以實現良好的熱傳遞，同時平衡缸壁溫度。據豐田的測試結果，該元件可節(jié)省1%的燃料，即每輛車每年可省下6加侖汽油，換句話說，其成本6個月便可從燃油中省回來。

新型注塑技術適用於汽車飾件

近幾年來，赫斯基（Husky）開始將汽車零部件生產領域作為公司新的經濟增長點。QTI注塑係統(tǒng)是赫斯基Quadloc注塑機係列的*新成員，專用來生產汽車用大型配件，包括：車身板、儀表盤、儀表板、車窗和頂窗。此機實現了用一臺注塑機生產多組份產品，令生產更靈活——通過不同材料、顏料和模具的組合，該係統(tǒng)幾乎可以生產各種汽車所用的內外配件。此外，可提高生產效率，提升產品品質；與分步注塑相比，可以節(jié)約近40%的空間。美國Lear（李爾）公司已率先采用了QTI注塑係統(tǒng)。

聖萬提注塑工業(yè)有限公司*新推出了螺旋式熱嘴。采用該熱流道係統(tǒng)的注塑模具能生產小到0.1克重的注塑零件，這也是**前三大熱流道係統(tǒng)生產商能實現的*小注塑零件重量。汽車製造商將它應用於生產多用途的汽車零件。

廠商紛紛看好汽車應用

膠寶在今屆的中國**橡塑展上重點介紹其熱塑性彈性體ThermolastK產品，該產品適用於汽車部件如：擋風玻璃密封條、車身密封條、方向盤、軸套等。膠寶亞太區(qū)總經理RichardWintersteller表示，中國汽車市場發(fā)展迅速，該公司將會把握此商機並推出特彆為中國汽車市場設計的產品。

東洋紡工程塑料部**市場推廣經理津久井信夫（NobuoTsukui）認為中國汽車市場的發(fā)展空間相當大，國內汽車製造商迅速擴張之餘，國外汽車製造商亦紛紛在中國設廠，加上塑料在汽車製造上的地位日益重要，種種因素令東洋紡不得不通過新產品及優(yōu)化產品來鞏固其在中國汽車市場上的地位。

必諾機械（東莞）有限公司總經理呂惠卿介紹說，該公司業(yè)務主要聚焦客戶是汽車塑料油箱製造和汽車三大飾件製造行業(yè)。目前，該公司正在努力鞏固中國工廠的核心技術，下一步將向東南亞拓展。

杜邦亞太地區(qū)工程塑料總監(jiān)天羽稔在展會中表示，目前汽車應用是杜邦工程塑料產品三大主要應用領域之一。為了有效地把握汽車市場的龐大商機，杜邦將朝著三個主要方向發(fā)展，其中包括為混合動力車而設的產品、為噪音控製而設的產品，以及為汽車**設備而設的產品。